10-13
/ 2023
Pipa baja tahan karat biasanya menggunakan tiga indikator kekerasan Brinell, Rockwell, Vickers untuk mengukur kekerasannya.
10-12
/ 2023
Pelat terbuka pelat baja tahan karat nama ini lebih bersifat sehari-hari, sebenarnya pelat terbuka biasa dan pelat asli harus disebut pelat baja canai tunggal dan pelat baja geser (atau pelat baja canai kontinu).
Ketika pelat baja keluar dari pabrik baja, pelat tersebut digulung. Bila pelat baja tahan karat dibuka oleh mesin, pelat tersebut disebut pelat terbuka. Tingkat tegangan pelat terbuka lebih tinggi, sehingga stabilitas dimensinya buruk. Dengan parameter proses operasi terbuka dan datar yang berbeda, distribusi tegangan internal juga berbeda, dan akan terdapat daya dukung yang berbeda pada arah panjang vertikal yang berbeda. Dan daya dukung ini sulit diukur dengan menggunakan indikator kekuatan umum.
10-11
/ 2023
Gulungan baja tahan karat adalah gulungan baja tahan karat dengan lebar tertentu sesuai dengan kebutuhan pelanggan untuk memisahkan satu atau beberapa pita baja tahan karat.
10-09
/ 2023
Kumparan baja tahan karat tidak hanya memiliki ketahanan terhadap korosi yang kuat, tetapi juga ringan, oleh karena itu, banyak digunakan dalam industri manufaktur mobil, seperti cangkang mobil membutuhkan kumparan baja tahan karat dalam jumlah besar, menurut statistik, sebuah mobil membutuhkan sekitar 10- Koil baja tahan karat 30 kg, dan mobil Amerika membutuhkan 40 kg koil baja tahan karat. Kini beberapa merek mobil internasional mulai menggunakan kumparan baja tahan karat sebagai bahan struktural mobil, yang tidak hanya dapat mengurangi bobot kendaraan secara signifikan, tetapi juga sangat meningkatkan masa pakai mobil. Selain itu, kumparan baja tahan karat di bus, kereta api berkecepatan tinggi, kereta bawah tanah, dan aspek penerapan lainnya semakin luas.
10-08
/ 2023
Gulungan baja tahan karat sebagian besar masih utuh saat keluar dari pabrik, terutama untuk transportasi yang nyaman; Di tangan pabrik pengolahan baja tahan karat kami, untuk memfasilitasi pemrosesan dan pembuatan, kami akan menggunakan peralatan perataan baja tahan karat profesional untuk membuka seluruh volume baja tahan karat. Proses ini disebut perataan.
10-08
/ 2023
Meskipun baja tahan karat 301 dan 304 menggunakan besi sebagai komponen utama, terdapat beberapa perbedaan utama dalam komposisi kimia antara kedua paduan tersebut, seperti yang ditunjukkan pada tabel di atas, dan banyak senyawa dalam kedua paduan baja tersebut memiliki nilai batas akhir yang sama. Namun, baja tahan karat grade 304 memperoleh lebih banyak kromium dan nikel dibandingkan grade 301. Hal ini cenderung membuat baja tahan karat grade 304 lebih mahal dibandingkan grade 301.
10-07
/ 2023
Ada ion klorida di lingkungan penggunaan. Ion klorida ditemukan dalam garam, keringat, air laut, angin laut, dan tanah. Baja tahan karat dengan adanya ion klorida di lingkungan, korosinya cepat, bahkan lebih dari baja ringan biasa. Jadi ada persyaratan untuk penggunaan lingkungan stainless steel, dan perlunya sering mengelap, menghilangkan debu, tetap bersih dan kering. (Itu akan memberinya "penyalahgunaan".) Amerika Serikat mempunyai contoh: suatu perusahaan menggunakan wadah kayu ek untuk menampung larutan yang mengandung ion klorida. Wadah tersebut telah digunakan selama hampir seratus tahun. Pada tahun 1990-an direncanakan untuk menggantinya, tetapi bahan kayu ek kurang modern dan digunakan baja tahan karat.
09-19
/ 2023
Pipa perpindahan panas mengadopsi pipa berdinding tipis 0,5-0,8 mm, yang meningkatkan kinerja perpindahan panas secara keseluruhan. Di bawah luas perpindahan panas yang sama, koefisien perpindahan panas keseluruhan meningkat 2,121-8,408% dibandingkan dengan pipa tembaga.
09-18
/ 2023
Baja tahan karat austenitik mengacu pada baja tahan karat dengan struktur austenitik pada suhu kamar. Jika baja mengandung sekitar 18% Cr, 8%~25% Ni, dan 0,1% C, baja tersebut memiliki struktur austenit yang stabil.
09-14
/ 2023
Statistik dari Asosiasi Perusahaan Baja Khusus China Cabang Baja Tahan Karat menunjukkan bahwa pada tahun 2020, produksi baja tahan karat mentah Tiongkok adalah 30,139 juta ton, meningkat 739.400 ton, meningkat 2,51%, di antaranya baja Cr-Ni (300 seri) sebanyak 14.37.600 ton, meningkat 887.400 ton, meningkat 6,58%, menyumbang 47,71%; Baja Cr (seri 400) 5.925.500 ton, meningkat 422.400 ton, meningkat 7,68%, menyumbang 19,66%; Baja Cr-Mn (seri 200) 9.643.200 ton, turun 589.900 ton, turun 5,68%, terhitung 32,00%. Selain itu, pada tahun 2020, produksi baja tahan karat dupleks Tiongkok mencapai angka tertinggi baru yaitu 191.400 ton, meningkat 10.500 ton, meningkat 5,8%, atau menyumbang 0,63%.